Le malus écologique regroupe deux taxes dues lors de la première immatriculation en France : la taxe sur les émissions de CO2 et le malus au poids. Pour une voiture d'occasion importée d'Allemagne, le montant se calcule avec le barème de l'année de première immatriculation, puis se réduit grâce à une décote d'ancienneté calculée en mois.
Ainsi, lors de l'achat d'une voiture d'occasion importée d'Allemagne ou d'un autre pays européen, le montant du malus peut être fortement réduit, voire totalement annulé, grâce à des dispositifs spécifiques. Retrouvez le fonctionnement général de ces taxes dans notre guide complet du malus écologique sur une voiture importée.
Avant de commencer tout calcul, il faut savoir qu'il existe deux normes de pollution en Europe.
- La norme NEDC utilisée en France jusqu'au 1er mars 2020
- La norme WLTP, utilisée depuis le 1er mars 2020
Une même voiture possède les deux taux sur son certificat de conformité. Pour choisir le bon taux à utiliser, il faut prendre en compte l'année du véhicule et non pas l'année d'achat du véhicule. Prenons l'exemple d'une Audi A6 diesel de 2019 : selon son certificat de conformité, ses émissions de CO2 sont de 130 g/km en NEDC et de 165 g/km en WLTP. Lors du calcul, étant donné que la voiture est de 2019, il faudra utiliser le taux et le barème NEDC (donc 130 g), même si le véhicule est acheté en 2026.
Comment est calculé le malus écologique ?
Si vous envisagez d'acheter une voiture d'occasion importée d'Allemagne, il est important de connaître le montant de la taxe écologique. Ce calcul est souvent complexe à effectuer et beaucoup se trompent avec une mauvaise surprise au moment du paiement.
Vous pouvez utiliser notre simulateur afin de connaître le montant. Vérifiez bien les informations du véhicule (CO2, poids, carburant) afin d'obtenir le montant exact. C'est souvent sur ces points que les erreurs sont commises.
Simulateur 2026
* Simulation indicative. Les montants peuvent varier selon les cas particuliers et les mises à jour réglementaires.
La réduction du malus en fonction de l'âge du véhicule
Lors de l'importation d'une voiture d'occasion, le malus écologique bénéficie d'une réduction liée à l'ancienneté du véhicule, instaurée par la loi n° 2025-127 du 14 février 2025. Cela favorise fortement l'importation comparé à un véhicule neuf en France. Cette ancienneté est calculée en mois entre la date de première mise en circulation et la date d'immatriculation en France. Il faut donc calculer l'âge en mois du véhicule et appliquer un pourcentage de décote.
| Âge du véhicule (en mois) | Coefficient de décote (%) |
|---|---|
| De 1 à 3 | 3 % |
| De 4 à 6 | 6 % |
| De 7 à 9 | 9 % |
| De 10 à 12 | 12 % |
| De 13 à 18 | 16 % |
| De 19 à 24 | 20 % |
| De 25 à 36 | 28 % |
| De 37 à 48 | 33 % |
| De 49 à 60 | 38 % |
| De 61 à 72 | 43 % |
| De 73 à 84 | 48 % |
| De 85 à 96 | 53 % |
| De 97 à 108 | 58 % |
| De 109 à 120 | 64 % |
| De 121 à 132 | 70 % |
| De 133 à 144 | 76 % |
| De 145 à 156 | 82 % |
| De 157 à 168 | 88 % |
| De 169 à 180 | 94 % |
| À partir de 181 | 100 % |
Notre simulateur intègre évidemment déjà cette réduction liée à l'âge.
Comment fonctionne la taxe au poids ?
Depuis le 1er janvier 2022, les véhicules lourds sont assujettis à une taxe dite « taxe sur la masse en ordre de marche », aussi appelée malus au poids (CIBS, art. L421-71 et suivants). Elle se calcule sur la masse en ordre de marche du véhicule (case G de la carte grise — à ne pas confondre avec la case G.1, le poids à vide national). À sa création, un véhicule dépassant 1 800 kg devait payer 10 € par kg supplémentaire.
Depuis le 1er janvier 2024, le seuil de déclenchement a été abaissé à 1 600 kg et le tarif linéaire de 10 €/kg a été remplacé par un barème progressif par tranches. Au 1er janvier 2026, le seuil est encore abaissé à 1 500 kg, avec le barème suivant : 10 € par kg de 1 500 à 1 699 kg, 15 € de 1 700 à 1 799 kg, 20 € de 1 800 à 1 899 kg, 25 € de 1 900 à 1 999 kg, puis 30 € par kg à partir de 2 000 kg. Exemple : un SUV de 1 800 kg paie 200 × 10 + 100 × 15 + 1 × 20 = 3 520 €.
Depuis le 1er janvier 2025, même les véhicules hybrides rechargeables sont soumis au malus au poids. Ils profitent cependant d'un abattement de 200 kg, à condition que leur autonomie électrique en ville dépasse 50 km (abattement limité à 15 % de la masse du véhicule). Les hybrides non rechargeables bénéficient quant à eux d'un abattement de 100 kg.
Quand doit-on payer le malus écologique lors de l'importation d'une voiture d'occasion ?
Le malus écologique est une taxe sur l'immatriculation du véhicule. Elle est incluse lors du paiement de la carte grise. Vous êtes donc redevable du malus écologique lors de la première immatriculation du véhicule en France auprès de l'ANTS. Son montant est calculé par les services de l'État selon les dates de première immatriculation. Le détail officiel du dispositif est publié sur service-public.gouv.fr.
Est-il possible d'obtenir une réduction ou de ne pas payer le malus ?
Oui. En fonction de votre situation personnelle ou du type de véhicule, il existe des réductions ou des exonérations possibles, comme par exemple pour les familles nombreuses ou pour les personnes atteintes de handicap. Consultez notre article sur les réductions et exonérations de malus.
Pour éviter les mauvaises surprises lors de l'importation d'une voiture d'occasion, faites appel à un spécialiste. importeMoi vous propose d'importer pour vous une voiture venant directement d'une concession officielle allemande avec un historique limpide et un kilométrage vérifié. Consultez nos offres de Porsche d'occasion, de Volkswagen d'occasion et de Seat d'occasion pour profiter du meilleur tarif pour votre prochaine voiture.
