Dernière année avant les refontes majeures, 2016 propose un barème qui prépare la transition vers des seuils plus bas. Pour l'importateur, c'est une année stratégique pour cibler des modèles performants avant les hausses suivantes.
Barème Malus CO₂ 2016
Voici le détail des tarifs applicables pour l'année 2016. Pour rappel, si vous importez un véhicule d'occasion aujourd'hui, c'est ce barème qui sera utilisé comme base de calcul s'il correspond à l'année de première immatriculation.
| CO₂ NEDC (g/km) | Malus 2016 |
|---|---|
| 131 g | 150 € |
| 132 g | 150 € |
| 133 g | 150 € |
| 134 g | 150 € |
| 135 g | 150 € |
| 136 g | 250 € |
| 137 g | 250 € |
| 138 g | 250 € |
| 139 g | 250 € |
| 140 g | 250 € |
| 141 g | 500 € |
| 142 g | 500 € |
| 143 g | 500 € |
| 144 g | 500 € |
| 145 g | 500 € |
| 146 g | 900 € |
| 147 g | 900 € |
| 148 g | 900 € |
| 149 g | 900 € |
| 150 g | 900 € |
| 151 g | 1 600 € |
| 152 g | 1 600 € |
| 153 g | 1 600 € |
| 154 g | 1 600 € |
| 155 g | 1 600 € |
| 156 g | 2 200 € |
| 157 g | 2 200 € |
| 158 g | 2 200 € |
| 159 g | 2 200 € |
| 160 g | 2 200 € |
| 161 g | 2 200 € |
| 162 g | 2 200 € |
| 163 g | 2 200 € |
| 164 g | 2 200 € |
| 165 g | 2 200 € |
| 166 g | 2 200 € |
| 167 g | 2 200 € |
| 168 g | 2 200 € |
| 169 g | 2 200 € |
| 170 g | 2 200 € |
| 171 g | 2 200 € |
| 172 g | 2 200 € |
| 173 g | 2 200 € |
| 174 g | 2 200 € |
| 175 g | 2 200 € |
| 176 g | 3 000 € |
| 177 g | 3 000 € |
| 178 g | 3 000 € |
| 179 g | 3 000 € |
| 180 g | 3 000 € |
| 181 g | 3 600 € |
| 182 g | 3 600 € |
| 183 g | 3 600 € |
| 184 g | 3 600 € |
| 185 g | 3 600 € |
| 186 g | 4 000 € |
| 187 g | 4 000 € |
| 188 g | 4 000 € |
| 189 g | 4 000 € |
| 190 g | 4 000 € |
| 191 g | 6 500 € |
| 192 g | 6 500 € |
| 193 g | 6 500 € |
| 194 g | 6 500 € |
| 195 g | 6 500 € |
| 196 g | 6 500 € |
| 197 g | 6 500 € |
| 198 g | 6 500 € |
| 199 g | 6 500 € |
| 200 g | 6 500 € |
| 201 g | 8 000 € |
* Barème officiel NEDC 2016 (source BDD).
Simuler l'import d'un véhicule de 2016
Notre simulateur intègre l'ensemble des barèmes historiques pour vous offrir un calcul précis incluant les abattements pour vétusté :
* Simulation indicative. Les montants peuvent varier selon les cas particuliers et les mises à jour réglementaires.
Analyse de l'année 2016
- Seuil à 131g encore accessible
- Marché européen des flottes très actif
- Simulateurs plus précis
- Durcissement pour les petits moteurs turbo
- Fin des derniers avantages hybrides non rechargeables
- Plafond de 8000 € généralisé
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