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La Volkswagen ID.3 Pro S est une version électrique de 204 ch (150 kW) de la Volkswagen ID.3, produite de 09/2020 à 05/2024. Elle reçoit une boîte à rapport unique, en propulsion.
Elle passe de 0 à 100 km/h en 7,9 s et atteint 160 km/h. Son autonomie atteint 563 km en cycle mixte WLTP.
Dans la gamme Volkswagen ID.3, elle se place entre la ID.3 Pure (170 ch) et la ID.3 Pro S (5 places) (231 ch).


Volkswagen ID.3
pro s 82 kwh navi shz pdc klimaa led
49 800 km
204 ch
Électrique
Automatique
26 029 €


Volkswagen ID.3
pro s 150 kw acc kamera led soh 96
72 619 km
204 ch
Électrique
Automatique
29 039 €

Volkswagen ID.3
pro s 77kwh navi led kamera wärmepumpe
85 700 km
204 ch
Électrique
Automatique
26 889 €

Volkswagen ID.3
pro s wäpu led navi cam acc keyless shz 19
27 787 km
204 ch
Électrique
Automatique
33 689 €


Volkswagen ID.3
pro s w tour led navi kamera sitzh. dab
36 894 km
204 ch
Électrique
Automatique
27 149 €
01 · Comportement
Chaque point est une version de la Volkswagen ID.3 (E1) ; en rouge, celle-ci.
Autre version de la génération (survolez, cliquez pour la fiche)Cette version
02 · Cœur mécanique
03 · Énergie
04 · Gabarit
Poids à vide norme UE (conducteur de 75 kg compris) + charge utile = poids total autorisé.
05 · Liaison au sol
06 · À bord
23 équipements de série · Présents sur toutes les finitions de cette version.
07 · Récapitulatif
08 · En bref
La Volkswagen ID.3 Pro S développe 204 ch (150 kW) et un couple de 310 Nm.
Elle passe de 0 à 100 km/h en 7,9 s et atteint 160 km/h.
563 km en cycle mixte WLTP, avec une batterie de 77 kWh utiles.
15,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP.
Elle mesure 4,26 m de long, 1,81 m de large et 1,56 m de haut, pour un empattement de 2,77 m.
385 litres, et 1 267 litres banquette rabattue.
1 951 kg à vide selon la norme européenne, conducteur de 75 kg compris.
Caractéristiques constructeur du modèle commercialisé en Allemagne. Elles peuvent varier selon la finition, les options et l'année du véhicule : chaque annonce précise l'équipement réel. Fiche mise à jour le 16 octobre 2026.
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